기름값이 치솟으면서 미국인들은 전기차를 자세히 들여다봅니다. > 경제

지속적으로 높은 휘발유 가격은 많은 미국인들을 좌절시키고 있고 조 바이든 대통령 행정부에 정치적 골칫거리를 야기하고 있지만, 그들은 또한 미국을 재생 에너지로 달리는 차량, 특히 전기로 더 널리 사용하는 것으로 전환하는 과정을 가속화하고 있을지도 모릅니다.
Persistently high prices for gasoline are frustrating many Americans and causing a political headache for the administration of President Joe Biden, but they also might be accelerating the process of transitioning the country to more widespread use of vehicles that run on renewable energy — particularly electricity.

전문가들은 휘발유 가격이 상승할 때 전기차(EV) 판매가 상승하는 경향이 있다고 말하지만 펌프 가격부터 자동차 구매까지 일률적으로 구분하기는 어렵다고 경고했습니다.
Experts say that sales of electric vehicles, or EVs, tend to rise when fuel prices do, though they cautioned it’s difficult to draw a straight line from prices at the pump to car purchases.

전기자동차 제조업체를 대표하는 무역단체인 전기자동차 운송협회(Electric Drive Transportation Association)의 제네비에브 컬렌 회장은 "사람들은 여러 가지 이유로 전기차를 구입하기 때문에 기름값에 완전히 의존하지는 않지만, 확실히 그렇게 되고 있습니다."라고 말했습니다.
“People buy electric cars for lots of reasons, so they're not completely dependent on gas prices, but that's certainly reinforcing it,” said Genevieve Cullen, president of the Electric Drive Transportation Association, a trade group representing manufacturers of electric vehicles.

EV 시장을 추적하는 그룹인 Atlas Public Policy가 수집한 데이터에 따르면 올해 초부터 9월까지 미국에서 약 468,000대의 신형 EV가 판매되었다고 합니다. 이는 2020년 한 해 동안 판매된 323,000대의 EV에 비해 45% 증가한 수치입니다.
An estimated 468,000 new EVs were sold in the U.S. from the beginning of the year through September, according to data collected by Atlas Public Policy, a group that tracks the market for EVs. That represents a 45% increase over the 323,000 EVs sold during the entirety of 2020.

단지 9월 2021년의 달을 보면, 미국의 소비자들 5만 7천명 새로운 EV를 샀다.63%가 35,000명 9월 2020년에서 파는 것보다 훨씬, 그리고 3만명이 넘어 90%증가 9월 2019년에 더 많이 팔렸다.
Looking solely at the month of September 2021, U.S. consumers bought 57,000 new EVs. That was 63% more than the 35,000 sold in September of 2020, and a 90% increase over the 30,000 sold in September 2019.

휘발유 가격은 EV를 매력적으로 만듭니다.
Gas prices make EVs attractive

노동 통계국에 따르면, 미국의 1킬로와트시 전력 비용은 2020년 10월 13.5센트에서 2021년 10월 14.2센트로 5.2% 상승했습니다. 대조적으로, BLS는 1갤런의 평균 휘발유 가격이 2020년 10월 2.23달러에서 2021년 10월 3.48달러로 56.1% 상승했음을 발견했습니다.
According to the Bureau of Labor Statistics, the cost of one kilowatt hour of electricity in the United States rose from 13.5 cents in October 2020 to 14.2 cents in October 2021, an increase of 5.2%. By contrast, the BLS found the average cost of a gallon of gas rose from $2.23 in October 2020 to $3.48 in October 2021, a 56.1% increase.

"높은 기름값은 휘발유 차량을 운전하는 미국인들에게 부담이 됩니다."라고 천연자원보호위원회의 청정 차량 및 연료 담당 이사인 루크 토나첼이 말했습니다. "휘발유를 만드는 데 사용되는 기름의 세계 가격의 변동성은 끊임없는 걱정거리입니다.
“High gas prices are tough on Americans driving gasoline vehicles,” said Luke Tonachel, director of clean vehicles and fuels for the Natural Resources Defense Council. “The volatility in the global price of the oil used to make gasoline is a constant worry.

그러나 미국에서는 전기 시장의 구조가 급격한 가격 상승을 막고 있습니다.
In the U.S., though, the structure of the electricity market keeps prices from increasing sharply.

"전기 요금은 규제되어 있으며, 따라서 상당히 안정적입니다."라고 토나첼은 말했습니다. "EV 운전자는 [누군가가] 가솔린 차량을 운전하는 것만큼 마일당 1/4 또는 그보다 적은 금액을 지불할 것으로 예상할 수 있습니다."
“Electricity prices are regulated, and therefore quite stable,” said Tonachel. “An EV driver can expect to pay a quarter or less as much per mile as [someone] driving a gasoline vehicle.”

미국 EV 판매량은 더욱 증가할 것으로 예상됩니다.
US EV sales expected to rise further

전기 자동차 판매가 빠르게 증가하고 있지만, 그 수치는 낮은 기준선에서 시작됩니다. 미국에서 판매된 신차 중 전기차 판매량이 차지하는 비중은 5년 전만 해도 1%도 안 됐지만 올해 4%대로 급증하면서 실질적인 증가세가 눈앞에 다가왔습니다.
While electric vehicle sales are rising rapidly, the numbers begin from a low baseline. As recently as five years ago, EV sales accounted for less than 1% of new vehicles sold in the U.S. That figure has surged to what is expected to be about 4% this year, and the real increase is on the horizon.

차량 판매량을 추적하고 시장의 미래를 예측하는 LMC Automotive는 2030년까지 순수 전기 자동차와 전기 및 가솔린으로 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드 자동차를 포함한 EV가 미국 내 신차 판매의 34.2%를 차지할 것으로 전망하고 있습니다.
LMC Automotive, which tracks vehicle sales and estimates the future of the market, projects that by 2030, EVs, including purely electric cars and plug-in hybrid cars that can run on both electricity and gasoline, will make up 34.2% of new vehicle sales in the United States.

최근 유엔 기후 회의에서 2030년까지 미국의 온실가스 배출량을 2005년 수준의 약 절반으로 줄이겠다는 바이든 대통령의 약속에따라 연방정부가 점차 이 같은 이행은 계속될 것입니다.
That transition will continue, as the federal government increasingly crafts policies meant to bring the country in line with President Biden’s promise, made at the recent United Nations Climate Conference, to cut U.S. greenhouse gas emissions to about half of their 2005 levels by 2030.

환경 보호국은 "배출량이 제로인 미래로 가는 경차 차량의 전환을 가속화하기 위해" 내연 기관으로 구동되는 자동차에 대한 배기 가스 배출 지침을 구성할 것이라고 올 여름 발표했습니다.
The Environmental Protection Agency announced this summer it would structure emissions guidelines for cars powered by internal combustion engines in order to “speed the transition of the light-duty vehicle fleet toward a zero emissions future.”

"우리는 미국 EPA가 자동차에서 발생하는 오염을 제거하는 배기가스 기준을 정하면 자동차 시장이 전기차로의 전환을 가속화할 것입니다."라고 토넬은 말했습니다. "그것이 궁극적으로 기후 위기를 해결하기 위해 필요한 것이고, 그것은 또한 더 저렴한 이동성을 가져올 것입니다."
“We're going to see the car market accelerate the shift to EVs when the U.S. EPA sets emission standards that zero out pollution from vehicles,” said Tonachel. “That's ultimately what we need to address the climate crisis, and it will result in cheaper mobility, too.”

또 다른 요인은 전국에 걸쳐 충전소 네트워크의 지속적인 롤아웃입니다. 에너지부는 현재 미국 내 5만 2천 개 이상의 주유소와 10만 개 이상의 콘센트를 보유하고 있습니다. 바이든 대통령이 최근 서명한 사회기반시설 법안은 향후 10년 안에 그 숫자를 10배 늘리는 것을 목표로 75억 달러를 포함하고 있습니다.
Another factor is the continued rollout of a network of charging stations across the country. The Energy Department currently lists more than 52,000 stations in the country, with upwards of 100,000 outlets. The infrastructure bill that President Biden recently signed into law contains $7.5 billion aimed at increasing that number by a factor of 10 within the next decade.

재생 에너지의 더 넓은 미래입니다.
Broader future for renewables

또한 교통 시스템의 전기화 증가가 일상 생활의 다른 측면에서도 재생 에너지의 채택을 촉진할 것이라고 믿을 만한 이유가 있습니다. 자동차 배터리 기술이 계속 발전하면서 풍력 및 태양광 발전원에서 발생하는 에너지를 보다 쉽고 저렴하게 저장할 수 있게 됐기 때문입니다.
There also is reason to believe that increased electrification of the transportation system will drive the adoption of renewables in other aspects of day-to-day life, as well. That’s because, as car battery technology continues to improve, it will make it easier and cheaper to store energy generated by wind and solar power sources.

“전원 분야에서 자라는 재생 에너지 갈 수 있는 이동 수단의 전화 있는 열쇠”컬렌은 전기 드라이브 교통 협회의 말했다."왜냐면 배터리 하나의 거의 없는 효과적이고, 휴대용 방법에 해당하는 전기.도록 과도한 풍력이나 solar."을 저축할 수 있는 그들은 수요 관리할 공익 사업과 다른 발전기 가능하게 할 것이다.
“Electrification of transportation is the key to growing renewables in the power sector,” said Cullen, of the Electric Drive Transportation Association. “Because batteries are one of the few effective and portable ways to store electricity. They'll enable utilities and other power generators to manage demand so that you can save up excess wind or solar.”

"배터리 스토리지가 바로 그 경로입니다. 전기 운송 수단, 즉 이동 전기 부하가 그리드 자산이 될 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
She added, “Battery storage is the path there. Electric transportation, this mobile electrical load, has the ability to be a grid asset.”

출처 : VOANews