트럭 운전사의 부족이 캘리포니아 학교의 등록 증가를 부채질합니다. > 경제

최근 오후, 티나 싱은 LA 교외의 한 트럭 운전 학교에서 거의 12명의 학생들이 연습용 차량을 주차 공간에 주차하는 것을 지켜봤습니다. 많은 사람들이 이전에 수동 변속기를 작동시킨 적이 없었습니다.
On a recent afternoon, Tina Singh watched nearly a dozen students at a suburban Los Angeles truck-driving school backing up their practice vehicles into parking spaces. Many had never operated a manual transmission before.

"운전자에 대한 수요가 너무 많기 때문에 지금은 트럭 운전사가 되는 것이 신나는 때입니다," 라고 이 학교 이사인 싱이 말했습니다. "우리의 마당들은 매우 바쁘고, 많은 활동들로 매우 활기차요."
"It's an exciting time to be a truck driver right now because there's so much demand for drivers," said Singh, the school's director. "Our yards are busy, and they're very vibrant with a lot of activity."

캘리포니아 트럭 운전 아카데미의 사업은 장거리 운전사가 전국적으로 부족한 가운데 호황을 누리고 있으며, 이로 인해 높은 임금과 즉각적인 일자리 제공이 약속되고 있습니다. 잉글우드 학교는 작년부터 매년 등록자가 20% 가까이 증가하여 야간 수업을 제공하는 것으로 확대되었습니다.
Business is booming at the California Truck Driving Academy amid a nationwide shortage of long-haul drivers that has led to promises of high pay and instant job offers. The Inglewood school has seen annual enrollment grow by almost 20% since last year, and has expanded to offering night classes.

"이 나라의 모든 것은 어떤 시점에서는 트럭으로 운행됩니다."라고 싱은 말했습니다. "물건을 옮기려면 트럭 운전사가 필요합니다."
"Everything in this country runs by truck at some point or another," Singh said. "And so, you know, you need truck drivers to move goods."

서던캘리포니아 대학의 글로벌 공급망 관리를 위한 마샬 센터의 닉 비야스 전무이사에 따르면, 미국은 요인의 융합으로 인해 약 8만 명의 동력이 부족하다고 합니다.
The U.S. is about 80,000 drivers short due to a convergence of factors, according to Nick Vyas, executive director of the University of Southern California's Marshall Center for Global Supply Chain Management.

소비자 지출은 2020년 2월, 대유행으로 경제가 마비되기 직전의 15%를 상회합니다. 연방준비제도이사회(FRB)에 따르면 미국 공장들이 늘어나는 상품 수요를 따라잡기 위해 노력하면서 생산량이 지난 1년 동안 거의 5% 증가했다고 합니다. 수입은 격차를 줄였습니다.
Consumer spending is 15% above where it was in February 2020, just before the pandemic paralyzed the economy. Production rose nearly 5% over the past year as U.S. factories worked to keep up with an increased demand for goods, according to the Federal Reserve. Imports have narrowed the gap.

동시에 많은 미국 근로자들은 빈번한 공개 접촉을 필요로 하는 직장을 그만두기로 결정했습니다. 이로 인해 배에서 짐을 내리고, 상품을 운송하고, 소매점을 운영하기 위한 노동자들의 부족이 발생했습니다.
At the same time, many U.S. workers decided to quit jobs that required frequent public contact. This created shortages of workers to unload ships, transport goods and staff retail shops.

캘리포니아에서는 수십 척의 선박이 하역하기 위해 해안에서 대기하고 있는 로스앤젤레스 항구와 롱 비치에서 엄격한 공급망이 설명됩니다. 항구가 10월부터 24시간 가동되고 있음에도 불구하고 평균 17일 가까이 대기하고 있습니다.
In California, the straining supply chain is illustrated at the Ports of Los Angeles and Long Beach, where dozens of ships wait off the coast to be unloaded. The average wait is nearly 17 days, despite around-the-clock port operations beginning in October.

항구에서의 운전사 부족이 근처의 캘리포니아 트럭 운전 아카데미의 급증을 부채질하고 있습니다. 이곳에서는 반사 조끼를 입은 강사들이 울타리가 쳐진 포장된 부지에서 대형 시추 장치를 조종하는 연습을 하고 있습니다.
A lack of drivers at the ports has helped fuel the surge at the nearby California Truck Driving Academy, where instructors in reflective vests keep watch as students practice steering big rigs around a fenced-in paved lot.

학생 티에르노 배리는 "당신은 지역사회를 돕는 것과 동시에 돈을 버는 것"이라고 말했습니다. "그것은 윈-윈 상황입니다."
"You're kind of helping the community out, and you're making money at the same time," student Thierno Barry said. "It's a win-win situation."

배리(23)는 몇 개의 오렌지색 안전 콘을 굴렀음에도 불구하고 첫날 운전대를 잡게 되어 기뻤습니다.
Barry, 23, was happy to be behind the wheel on his first day, despite rolling over several orange safety cones.

"특히 대유행 기간 동안 기분이 매우 좋습니다."라고 그가 말했습니다.
"I feel great, especially during the pandemic," he said.

한편, 이 학교는 트럭 운전 강사 부족 문제에 직면해 있습니다.
Meanwhile, the school is facing its own shortage — of truck driving instructors.

출처 : VOANews