상원은 심각한 경고 속에 철도 파업을 피하려고 합니다. > 정치

워싱턴 —입니다.
WASHINGTON —

상원은 바이든 행정부와 재계 지도자들이 국가 경제에 파괴적인 결과를 초래할 것이라고 경고한 철도 파업을 피하기 위해 목요일 신속하게 움직였습니다.
The Senate moved quickly Thursday to avert a rail strike that the Biden administration and business leaders warned would have had devastating consequences for the nation's economy.

상원은 지난 9월 철도회사와 노조 지도자들 사이에 타결된 제안된 합의에 철도회사와 노동자들을 구속하는 법안을 통과시켰습니다. 그 합의는 관련된 12개 노조 중 일부에 의해 거부되어 12월 9일부터 시작되는 파업의 가능성을 만들었습니다.
The Senate passed a bill to bind rail companies and workers to a proposed settlement that was reached between the rail companies and union leaders in September. That settlement had been rejected by some of the 12 unions involved, creating the possibility of a strike beginning December 9.

상원 투표는 80 대 15였습니다. 하원이 합의를 강제하기로 투표한 지 하루 만에 나왔습니다. 그 조치는 이제 조 바이든 대통령의 서명을 위해 책상으로 갑니다.
The Senate vote was 80-15. It came one day after the House voted to impose the agreement. The measure now goes to President Joe Biden's desk for his signature.

척 슈머 민주당 대표는 기자들에게 "미국 국민들과 미국 경제, 그리고 전국의 많은 노동자들에게 파괴적이었을 셧다운을 피하기 위해 양측이 모이게 되어 매우 기쁩니다,"라고 말했습니다.
"I'm very glad that the two sides got together to avoid a shutdown, which would have been devastating for the American people, to the American economy and so many workers across the country," Democratic Leader Chuck Schumer told reporters.

노동부 장관 Marty Walsh와 교통부 장관 Pete Buttigieg가 민주당 상원의원들에게 철도 회사들이 잠재적인 파업이 시작되기 훨씬 전에 운영을 중단하기 시작할 것이라고 강조하면서 Schumer는 말했습니다. 행정부는 주말까지 바이든의 책상 위에 법안을 올려놓기를 원했습니다.
Schumer spoke as Labor Secretary Marty Walsh and Transportation Secretary Pete Buttigieg emphasized to Democratic senators that rail companies would begin shutting down operations well before a potential strike would begin. The administration wanted the bill on Biden's desk by the weekend.

목요일 투표 직전, 이번 주 초 의회의 개입을 촉구했던 바이든은 노조 4곳이 포함된 임금 인상에 주목하며 거부한 계약을 옹호했습니다.
Shortly before Thursday's votes, Biden — who had urged Congress to intervene earlier this week — defended the contract that four of the unions had rejected, noting the wage increases it contains.

바이든은 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령과의 기자 브리핑에서 "나는 다른 누구도 협상할 수 없는 계약을 협상했다"고 말했습니다. "협상된 것은 그들이 가졌던 어떤 것보다 훨씬 더 좋았습니다."
"I negotiated a contract no one else could negotiate," Biden said at a news briefing with French President Emmanuel Macron. "What was negotiated was so much better than anything they ever had."

비평가들은 충분한 조합원들의 지원을 받지 못한 계약이 철도 노동자들에게 충분한 수준의 유급 휴가를 제공하지 못했다고 말합니다. 바이든은 고용 계약에서 협상할 필요가 없도록 "모두"에게 유급 휴가를 원한다고 말했지만, 공화당 의원들은 의료 및 가족을 이유로 휴가를 요구하는 조치를 차단했습니다. 미국 대통령은 바이든이 75만 명의 일자리 감소와 경기 침체를 초래할 수 있다고 말한 파업을 피하기 위해 의회가 이제 계약을 부과해야 한다고 말했습니다.
Critics say the contract that did not receive backing from enough union members lacked sufficient levels of paid leave for rail workers. Biden said he wants paid leave for "everybody" so that it wouldn't have to be negotiated in employment contracts, but Republican lawmakers have blocked measures to require time off work for medical and family reasons. The U.S. president said that Congress should now impose the contract to avoid a strike that Biden said could cause 750,000 job losses and a recession.

철도 회사들은 철도 운행을 중단하면 하루에 20억 달러의 엄청난 경제적 타격을 입을 것이라고 말합니다. 화물 철도 파업은 또한 여객 철도에 큰 잠재적 영향을 미칠 것이며, 암트랙과 많은 통근 철도는 화물 철도가 소유한 선로에 의존합니다.
Railways say that halting rail service would cause a devastating $2 billion-per-day hit to the economy. A freight rail strike also would have a big potential impact on passenger rail, with Amtrak and many commuter railroads relying on tracks owned by the freight railroads.

철도 회사와 12개 노조가 고액의 지분을 가진 협상을 벌이고 있습니다. 바이든 행정부는 9월에 철도와 노조 지도자들 사이의 거래를 중개하는 것을 도왔지만, 노조 중 4개는 거래를 거부했습니다. 다른 8명은 5년 계약을 승인했고 2020년으로 소급되는 24% 인상에 대해 직원들에게 밀린 급여를 받고 있습니다.
The rail companies and 12 unions have been engaged in high-stakes negotiations. The Biden administration helped broker deals between the railroads and union leaders in September, but four of the unions rejected the deals. Eight others approved five-year deals and are getting back pay for their workers for the 24% raises that are retroactive to 2020.

12월 9일 파업이 임박한 월요일에 바이든은 의회에 9월에 도달한 잠정 합의를 시행할 것을 요구했습니다. 의회는 그렇게 할 권한이 있으며 과거에 철도 및 항공사 파업을 연기하거나 금지하는 법안을 제정했습니다. 그러나 대부분의 국회의원들은 정당들이 그들의 의견 차이를 스스로 해결하는 것을 선호할 것입니다.
On Monday, with a December 9 strike looming, Biden called on Congress to impose the tentative agreement reached in September. Congress has the authority to do so and has enacted legislation in the past to delay or prohibit railway and airline strikes. But most lawmakers would prefer the parties work out their differences on their own.

바이든의 계약 분쟁 개입과 파업 저지 움직임을 비판하는 정치적으로 막강한 노조와 전통적으로 동조하는 민주당 의원들에게 이번 개입은 특히 어려웠습니다.
The intervention was particularly difficult for Democratic lawmakers who traditionally align themselves with the politically powerful labor unions that criticized Biden's move to intervene in the contract dispute and block a strike.

낸시 펠로시 하원의장은 수요일 합의에 따라 철도 근로자들에게 연간 7일의 유급 병가를 추가하는 법안에 대한 두 번째 투표를 실시함으로써 이 우려에 대응했습니다. 유급 병가 요구는 다른 삶의 질에 대한 우려와 함께 회담의 주요 걸림돌이었습니다. 철도업계는 노조가 지난 수십 년간 협상에서 임금 인상과 강력한 단기 장애 수당을 위해 유급 병가를 포기하기로 합의했다고 밝혔습니다.
House Speaker Nancy Pelosi, D-Calif., responded to that concern by holding a second vote Wednesday on a bill that would add seven days of paid sick leave per year for rail workers covered under the agreement. The call for paid sick leave was a major sticking point in the talks along with other quality-of-life concerns. The railroads say the unions have agreed in negotiations over the decades to forgo paid sick time in favor of higher wages and strong short-term disability benefits.

노조는 철도가 기록적인 이익을 기록할 때 유급 병가 시간을 쉽게 늘릴 수 있다고 주장합니다. 이러한 계약 협상에 참여한 몇몇 대형 철도 회사는 3분기에 10억 달러 이상의 이익을 보고했습니다.
The unions maintain that railroads can easily afford to add paid sick time when they are recording record profits. Several of the big railroads involved in these contract talks reported more than $1 billion profit in the third quarter.

하원은 광범위한 초당적 지지로 9월의 노동 협약을 제정하는 법안을 통과시켰습니다. 철도 노동자들에게 7일의 유급 병가일을 추가하는 두 번째 법안은 하원에서 대부분 정당 투표로 통과되었지만, 상원 통과에 필요한 60표 문턱에는 8표가 모자랐습니다.
The House passed the legislation enacting September's labor agreement with broad bipartisan support. A second measure adding seven paid sick days for rail workers passed on a mostly party-line vote in the House, but it fell eight votes short of a 60-vote threshold needed for passage in the Senate.

출처 : VOANews