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중범죄 혐의는 오토파일럿과 관련된 치명적인 충돌의 첫 번째 사례입니다.
Felony Charges Are a First in Fatal Crash Involving Autopilot

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작성자 Associated Press 작성일 22-01-18 20:18 댓글 0

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FILE- A sign bearing the company logo is displayed outside a Tesla store in Cherry Creek Mall in Denver, Feb. 9, 2019.

파일- 2월 덴버 체리 크릭 몰에 있는 테슬라 매장 밖에 회사 로고가 새겨진 간판이 붙어 있습니다.
 FILE- A sign bearing the company logo is displayed outside a Tesla store in Cherry Creek Mall in Denver, Feb. 9, 2019.

 

디트로이트입니다.
DETROIT —

캘리포니아 검찰은 테슬라 오토 파일럿 한 사람으로, 다른 차에 충돌하고 2019년에 2명이 사망했던 빨간 신호에 달렸어 운전자에 대해 차량 과실 치사에 대한 죄목 두개 제기했다.
California prosecutors have filed two counts of vehicular manslaughter against the driver of a Tesla on Autopilot who ran a red light, slammed into another car and killed two people in 2019.

피고는 부분적으로 자동화된 운전 시스템을 사용하던 운전자가 연루된 치명적인 충돌 사고로 미국에서 중죄로 기소된 첫 번째 사람으로 보입니다. 로스앤젤레스 카운티 검찰은 지난 10월 고발장을 제출했지만, 지난 주에야 밝혀졌습니다.
The defendant appears to be the first person to be charged with a felony in the United States for a fatal crash involving a motorist who was using a partially automated driving system. Los Angeles County prosecutors filed the charges in October, but they came to light only last week.

운전자 케빈 조지 아지즈 리어드(27)는 무죄를 주장했습니다. 리무진 서비스 운전사인 리아드는 사건이 미결인 동안 보석으로 풀려났습니다.
The driver, Kevin George Aziz Riad, 27, has pleaded not guilty. Riad, a limousine service driver, is free on bail while the case is pending.

조향, 속도 및 제동을 제어할 수 있는 오토파일럿의 오남용은 여러 번 발생했으며 두 연방 기관의 조사 대상입니다. 캘리포니아 충돌사고의 고발은 오토파일럿과 같은 시스템을 사용하는 운전자들에게 차량을 제어하는 데 의존할 수 없다는 것을 알리는 데 도움이 될 수 있습니다.
The misuse of Autopilot, which can control steering, speed and braking, has occurred on numerous occasions and is the subject of investigations by two federal agencies. The filing of charges in the California crash could serve notice to drivers who use systems like Autopilot that they cannot rely on them to control vehicles.

형사 고발은 자동 운전 시스템을 포함하지만 그들은 널리 사용되는 운전 기술이 소요된 것은 처음인 것으로 처음이 아니다.아리조나의 당국자들이 2020년에는 우버 완전한 자율 차량의 공공 도로에서 시험에 참가하기 위해 고용된 운전자에 대해 과실 치사 혐의를 제기했다.그 우버 차량, SUV에 탑승한 인간의 백업 운전사와,이 보행자를 죽였다.
The criminal charges aren't the first involving an automated driving system, but they are the first to involve a widely used driver technology. Authorities in Arizona filed a charge of negligent homicide in 2020 against a driver Uber had hired to take part in the testing of a fully autonomous vehicle on public roads. The Uber vehicle, an SUV with the human backup driver on board, struck and killed a pedestrian.

이와 대조적으로, 오토파일럿 및 기타 운전자 보조 시스템은 전 세계 도로에서 널리 사용됩니다. 미국에서만 76만5000대로 추정되는 테슬라 차량에 장착돼 있습니다.
By contrast, Autopilot and other driver-assist systems are widely used on roads across the world. An estimated 765,000 Tesla vehicles are equipped with it in the United States alone.

 

FILE - This photo released by the South Jordan Police Department shows a traffic collision involving a Tesla Model S sedan with a fire department mechanic truck stopped at a red light in South Jordan, Utah, May 11, 2018.

파일 - 사우스 조던 경찰국이 공개한 이 사진은 5월 유타주 사우스 조던의 빨간불에 멈춰 선 테슬라 모델 S 세단과 소방서 정비소 트럭의 교통 충돌을 보여줍니다.
 FILE - This photo released by the South Jordan Police Department shows a traffic collision involving a Tesla Model S sedan with a fire department mechanic truck stopped at a red light in South Jordan, Utah, May 11, 2018.

 

테슬라 충돌 사고에서 경찰은 모델 S가 고속으로 이동하다가 로스앤젤레스 교외 가드나에서 빨간 신호를 무시하고 달리다가 2019년 12월 29일 교차로에서 혼다 시빅을 들이받았다고 밝혔습니다. 시빅에 있던 질베르토 알카자르 로페즈와 마리아 과달루페 니에베스-로페즈 두 명이 현장에서 사망했습니다. 리아드와 테슬라의 한 여성은 생명에는 지장이 없는 부상을 입고 병원에 입원했습니다.
In the Tesla crash, police said a Model S was moving at a high speed when it left a freeway and ran a red light in the Los Angeles suburb of Gardena and struck a Honda Civic at an intersection on December 29, 2019. Two people who were in the Civic, Gilberto Alcazar Lopez and Maria Guadalupe Nieves-Lopez, died at the scene. Riad and a woman in the Tesla were hospitalized with non-life-threatening injuries.

형사 고발 문서에는 오토파일럿에 대한 언급이 없습니다. 하지만 사고 현장에 조사관을 파견한 미국 고속도로 교통안전국은 지난 주 테슬라에서 오토파일럿이 사고 당시 사용 중이었다는 사실을 확인했습니다.
Criminal charging documents do not mention Autopilot. But the National Highway Traffic Safety Administration, which sent investigators to the crash, confirmed last week that Autopilot was in use in the Tesla at the time of the crash.

리아드의 변호인은 지난 주 논평 요청에 응하지 않았으며, LA 카운티 지방검찰청은 이 사건에 대한 논의를 거부했습니다. 리아드의 예비 심리는 2월 23일로 예정되어 있습니다.
Riad's defense attorney did not respond to requests for comment last week, and the Los Angeles County District Attorney's Office declined to discuss the case. Riad's preliminary hearing is scheduled for February 23.

'자동화에 안주합니다'
'Automation complacency'

미국도로교통안전청과 교통안전위원회(NTSB)는 운전자의 오토파일럿 오남용에 대해 검토해 왔습니다. 오토파일럿은 과신 과신 과신 과신 과신 과신 과실치사로 인해 치명적인 사고를 포함한 다수의 추돌 사고가 발생한 것으로 지목되어 왔습니다. 한 충돌 보고서에서 NTSB는 이러한 오용을 "자동화에 안주하는 것"이라고 언급했습니다.
The National Highway Traffic Safety Administration and the National Transportation Safety Board have been reviewing the widespread misuse of Autopilot by drivers, whose overconfidence and inattention have been blamed for multiple crashes, including fatal ones. In one crash report, the NTSB referred to its misuse as "automation complacency."

이 기관은 2018년 캘리포니아 컬버시티에서 테슬라가 화재 트럭과 충돌한 사고에서 오토파일럿 시스템의 설계가 "운전자가 운전 업무에서 벗어날 수 있도록 허용했다"고 말했습니다. 그 충돌 사고로 다친 사람은 없었어요.
The agency said that in a 2018 crash in Culver City, California, in which a Tesla hit a firetruck, the design of the Autopilot system had "permitted the driver to disengage from the driving task." No one was hurt in that crash.

지난 5월, 캘리포니아의 한 남성이 테슬라가 뒷좌석에 타고 아무도 운전하지 않은 채 고속도로를 내려가는 것을 경찰이 발견한 후 체포되었습니다.
Last May, a California man was arrested after officers noticed his Tesla moving down a freeway with the man in the back seat and no one behind the steering wheel.

Teslas 사용 중 오토 파일럿이 또한 도로 건너고 있는 고속 도로 장애나 tractor-trailers을 겪어 왔다.NHTSA26사고 오토 파일럿에 2016년 이래 최소한 11죽음을 포함하여 조사 팀을 보냈다.
Teslas that have had Autopilot in use also have hit a highway barrier or tractor-trailers that were crossing roads. NHTSA has sent investigation teams to 26 crashes involving Autopilot since 2016, involving at least 11 deaths.

미디어 홍보 부서를 해체한 테슬라의 댓글이 계속 올라오고 있습니다. 오토파일럿 충돌이 시작된 이후, 테슬라는 운전자들이 그것을 남용하는 것을 더 어렵게 만들기 위해 소프트웨어를 업데이트했습니다. 그 회사는 또한 오토파일럿의 응급차량을 탐지하는 능력을 향상시키기 위해 노력했습니다.
Messages have been left seeking comment from Tesla, which has disbanded its media relations department. Since the Autopilot crashes began, Tesla has updated the software to try to make it harder for drivers to abuse it. The company also tried to improve Autopilot's ability to detect emergency vehicles.

 

FILE - This photo provided by the Laguna Beach Police Department shows a Tesla sedan, left, in autopilot mode that crashed into a parked police cruiser, in Laguna Beach, Calif., May 29, 2018.

파일 - 라구나 비치 경찰국이 제공한 이 사진은 5월 캘리포니아 라구나 비치에서 자동 조종 모드로 운행 중인 테슬라 승용차가 주차된 경찰 순양함과 충돌한 모습을 보여줍니다.
 FILE - This photo provided by the Laguna Beach Police Department shows a Tesla sedan, left, in autopilot mode that crashed into a parked police cruiser, in Laguna Beach, Calif., May 29, 2018.

 

Tesla는 오토파일럿과 보다 정교한 완전 자율 주행 시스템은 스스로 운전할 수 없으며 운전자들이 주의를 기울이고 언제든지 반응할 수 있도록 준비해야 한다고 말했습니다. 완전 자율주행은 수백 명의 테슬라 소유자들에 의해 미국의 공공 도로에서 시험되고 있습니다.
Tesla has said that Autopilot and a more sophisticated Full Self-Driving system cannot drive themselves and that drivers must pay attention and be ready to react at any time. Full Self-Driving is being tested by hundreds of Tesla owners on public roads in the U.S.

자동화 차량을 연구하는 사우스캐롤라이나 대학의 법학과 교수인 브라이언트 워커 스미스는 이것이 부분적으로 자동화된 운전자 보조 시스템과 관련된 치명적인 충돌 사고로 심각한 형사 고발된 그의 지식으로는 첫 번째 미국 사례라고 말했습니다. 그는 테슬라가 위험한 기술을 도전에 투입한 사실이 밝혀지면 "범죄적, 민사적, 도덕적으로 과실이 있을 수 있다"고 말했습니다.
Bryant Walker Smith, a law professor at the University of South Carolina who studies automated vehicles, said this is the first U.S. case to his knowledge in which serious criminal charges were filed in a fatal crash involving a partially automated driver-assist system. Tesla, he said, could be "criminally, civilly or morally culpable" if it is found to have put a dangerous technology on the road.

테슬라를 상대로 한 많은 자동차 기술 소송에서 컨설턴트로 활동했던 콜로라도의 변호사 도널드 슬라빅은 자신 역시 치명적인 충돌과 관련된 부분적으로 자동화된 운전자 기술을 사용하던 미국 운전자에 대해 이전에 제기된 중범죄 혐의에 대해 알지 못한다고 말했습니다.
Donald Slavik, a Colorado lawyer who has served as a consultant in automotive technology lawsuits, including many against Tesla, said he, too, is unaware of any previous felony charges being filed against a U.S. driver who was using partially automated driver technology involved in a fatal crash.

Tesla, Riad를 상대로 소송을 제기합니다.
Lawsuits against Tesla, Riad

Lopez와 Niebes-Lopez의 가족들은 Tesla와 Riad를 별개의 소송으로 고소했습니다. 그들은 리아드의 과실을 주장하며 테슬라가 급가속이 가능하고 효과적인 자동 비상 브레이크 시스템이 결여된 결함 차량을 판매했다고 비난했습니다. 공동 재판은 2023년 중반에 예정되어 있습니다.
The families of Lopez and Nieves-Lopez have sued Tesla and Riad in separate lawsuits. They have alleged negligence by Riad and have accused Tesla of selling defective vehicles that can accelerate suddenly and that lack an effective automatic emergency braking system. A joint trial is scheduled for mid-2023.

로페즈의 가족은 법정 문서를 통해 이 차가 "갑자기 그리고 의도치 않게 과도하게, 안전하지 못하며 통제할 수 없는 속도로 가속했다"고 주장했습니다. Nieves-Lopez의 가족은 또한 Riad가 그의 기록에 여러 번의 이동 위반이 있는 안전하지 않은 운전자였으며 고성능 테슬라를 다룰 수 없었다고 주장합니다.
Lopez's family, in court documents, alleges that the car "suddenly and unintentionally accelerated to an excessive, unsafe and uncontrollable speed." Nieves-Lopez's family further asserts that Riad was an unsafe driver, with multiple moving infractions on his record, and couldn't handle the high-performance Tesla.

이와는 별도로 NHTSA는 오토파일럿의 테슬라가 주차된 비상 차량 여러 대를 들이받은 수십 건의 충돌 사고를 조사하고 있습니다. 조사 중인 충돌 사고로 최소 17명이 다쳤고, 1명이 사망했습니다.
Separately, NHTSA is investigating a dozen crashes in which a Tesla on Autopilot ran into several parked emergency vehicles. In the crashes under investigation, at least 17 people were injured, and one person was killed.

리아드에 대한 과실치사 혐의에 대한 질문에, 이 기관은 자체적으로 운전할 수 있는 판매 중인 차량은 없다고 성명을 발표했습니다. 그리고 자동차가 부분적으로 자동화된 시스템을 사용하고 있든 없든 간에, 그 기관은 "모든 차량은 항상 인간의 운전자를 통제해야 합니다"라고 말했습니다.
Asked about the manslaughter charges against Riad, the agency issued a statement saying there is no vehicle on sale that can drive itself. And whether or not a car is using a partially automated system, the agency said, "every vehicle requires the human driver to be in control at all times."

NHTSA는 모든 주법이 인간 운전자에게 차량 운행에 대한 책임을 묻고 있다고 덧붙였습니다. 비록 자동화된 시스템이 운전자들이 충돌을 피할 수 있도록 도울 수 있지만, 그 기술은 책임감 있게 사용되어야 한다고 그 기관은 말했습니다.
NHTSA added that all state laws hold human drivers responsible for the operation of their vehicles. Though automated systems can help drivers avoid crashes, the agency said, the technology must be used responsibly.

우버 자율주행 테스트 차량의 운전자인 라파엘라 바스케스는 2018년 피닉스 교외에서 SUV 차량이 보행자를 치어 사망에 이르게 한 후 2020년 과실치사 혐의로 기소되었습니다. 바스케스는 무죄를 주장했습니다 애리조나 검찰은 우버에 대한 형사 고발을 거부했습니다.
Rafaela Vasquez, the driver in the Uber autonomous test vehicle, was charged in 2020 with negligent homicide after the SUV fatally struck a pedestrian in suburban Phoenix in 2018. Vasquez has pleaded not guilty. Arizona prosecutors declined to file criminal charges against Uber.

출처 : VOANews

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