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경제

북중 접경지 여전히 한산…트럭 등 운행 중단 지속
The border between North Korea and China is still Hansan...Continued suspension of truck etc

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작성자 함지하 작성일 22-09-29 02:30 댓글 0

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북-중 조중우의교 신의주 일대를 촬영한 위성사진. 올해 9월(좌) 차량이 한 대도 없지만 2019년 11월(우)엔 트럭들로 가득하다. 자료=CNES / Airbus (좌), Maxar Technologies (우) (via Google Earth)

 북-중 조중우의교 신의주 일대를 촬영한 위성사진. 올해 9월(좌) 차량이 한 대도 없지만 2019년 11월(우)엔 트럭들로 가득하다. 자료=CNES / Airbus (좌), Maxar Technologies (우) (via Google Earth)
A satellite image of the Sinuiju area between North Korea and China. There is no car in September (left) this year, but it is full of trucks in November 2019 (right). Materials = CNES / Airbus (left), Maxar Technologies (right)

 

북중 화물열차 운행이 최근 재개된 것으로 알려졌지만 양국 간 트럭 등 차량 운행은 여전히 뜸한 것으로 관측됐습니다. 활발했던 교역의 상징인 트럭 운행이 막힌 상태에서 북중 무역 정상화까진 여전히 갈 길이 멀어 보입니다. 함지하 기자가 보도합니다.
Although cargo trains between North Korea and China have reportedly resumed recently, it is observed that there are still few trucks and other vehicles between the two countries. There seems to be still a long way to go before normalizing trade between North Korea and China, with truck traffic blocked, a symbol of active trade. Ham Ji-ji reports.

지난 5일 ‘프랑스국립우주원(CNES)’과 ‘에어버스’의 위성사진에 나타난 북중 접경 지역은 여전히 한산한 모습입니다.
The border area between North Korea and China, which was shown in satellite images of the French National Space Center (CNES) and Airbus on the 5th, is still quiet.

특히 양국을 연결하는 ‘조중우의교’ 바로 앞 공터에는 컨테이너를 실은 트럭이 한 대도 없습니다.
In particular, there is no truck loaded with containers in the vacant lot right in front of the "Chojungwoo Bridge" connecting the two countries.

사진에 찍힌 현장의 반경을 다리에서 500m로 넓혀도 버스와 승용차 몇 대만 눈에 띌 뿐입니다.
Even if the radius of the scene taken in the picture is expanded to 500m from the bridge, only a few buses and cars will be seen.

중국 단둥 쪽 상황도 마찬가지입니다.
The same goes for the situation in Dandong, China.

‘조중우의교’ 북단 끝자락에 위치한 중국 세관 야적장은 텅 비어 있습니다.
The Chinese customs yard, located at the northern end of the Zhongzhou Friendship Bridge, is empty.

가로 100m, 세로 50m 넓이의 이 야적장은 북한과 중국을 오가는 트럭들로 북적이던 곳입니다.
The 100-meter-wide and 50-meter-long yard was crowded with trucks traveling between North Korea and China.

가장 최근 촬영된 ‘플래닛 랩스’의 28일 자 위성사진에서도 같은 모습이 확인됩니다.
The same can be seen on the 28th satellite image of Planet Labs, which was taken most recently.

두 나라 국경 무역이 열차를 통해서만 매우 제한적으로 이뤄지고 있다는 뜻입니다.
This means that the border trade between the two countries is very limited only through trains.

앞서 한국과 중국 정부는 북한 신의주-중국 단둥 간 화물열차가 26일 150일 만에 운행을 재개했다고 확인했습니다.
Earlier, the South Korean and Chinese governments confirmed that the freight train between Sinuiju and Dandong, North Korea, resumed operation in 150 days on the 26th.

한국 연합뉴스 등은 물자를 실은 열차가 단둥에서 신의주로 넘어갔다가 빈 차로 다시 단둥으로 돌아가고 있다고 전했습니다.
Yonhap News Agency of Korea and others reported that the train carrying supplies was moving from Dandong to Sinuiju and then returning to Dandong by empty car.

화물을 실은 열차가 하루에도 수차례 국경을 오가고 화물 트럭 수백 대가 통행했던 과거와 여전히 차이가 큽니다.
There is still a big difference from the past when freight trains traveled to and from the border several times a day and hundreds of cargo trucks passed through.

3년 전인 2019년 11월 27일자 ‘맥사테크놀로지’ 위성 사진에는 한 때 활발했던 북중 교역 현장이 그대로 담겨있습니다.
Three years ago, a satellite photo of "Maxa Technology" dated November 27, 2019 shows the once active trade site between North Korea and China.

 

2019년 11월 자 위성사진에선 중국으로 건너가기 위해 신의주 시내에 늘어선 트럭 행렬(사각형 안)을 볼 수 있다. 자료=Maxar Technologies (via Google Earth)

 2019년 11월 자 위성사진에선 중국으로 건너가기 위해 신의주 시내에 늘어선 트럭 행렬(사각형 안)을 볼 수 있다. 자료=Maxar Technologies (via Google Earth)
In November 2019, satellite images show a procession of trucks lined up in downtown Sinuiju to cross to China. Data

 

특히 조중우의교 초입부터 꼬리에 꼬리를 물은 차량 행렬로 신의주 도로가 꽉 막혀 있습니다.
In particular, Sinuiju Road is blocked by a motorcade with its tail in its tail from the beginning of the Jojungwoo Bridge.

트럭 수만 50대가 넘고 다리에서 도심까지 1.5km 구간이 차량으로 엉켜 있습니다.
The number of trucks is over 50 and the 1.5km section from the bridge to the city center is tangled with vehicles.

게다가 당시 북중무역은 대북제재로 이미 한 풀 꺾인 뒤라 정상화까지 여전히 갈 길이 멀다는 사실을 보여줍니다.
In addition, North Korea-China trade at the time has already been dampened by sanctions against North Korea, indicating that there is still a long way to go before normalization.

잔뜩 위축된 양국 간 교역은 중국 해관총서 자료를 통해서도 알 수 있습니다.
The shrinking trade between the two countries can also be seen from data from the China Customs and Excise Department.

이에 따르면 8월 북중 교역액은 9천 32만 달러로 전달의 7천 271만 달러보다 약 24%가 늘었습니다.
According to the report, trade between North Korea and China in August was $93.2 million, up about 24% from $72.71 million the previous month.

1년 전인 2021년 8월의 2천 878만 달러에 비하면 무려 213%나 늘어난 수치입니다.
This is a whopping 213 percent increase from $28.78 million a year ago in August 2021.

하지만 이처럼 큰 증가폭은 신종 코로나바이러스 사태 이후 급락한 두 나라 무역액을 기준으로 계산한 결과입니다.
However, this large increase is based on the amount of trade between the two countries, which has plunged since the COVID-19 crisis.

‘코로나’ 이전 혹은 대북제재 본격화 이전인 2016년을 기준으로 따져보면 지난달 양국 교역액은 여전히 ‘마이너스’입니다.
As of 2016, before the "COVID-19" or before full-scale sanctions against North Korea, the amount of bilateral trade last month is still "negative."

실제로 강력 제재 이전인 2016년 8월 북중 무역액은 6억 2천829만 달러로 올해보다 5배 이상 많습니다.
In fact, trade between North Korea and China was $6282.9 million in August 2016, five times more than this year.

심지어 제재 강화 이후인 2018년 8월에도 2억 1천986만 달러를 기록해 역시 올해보다 2배 넘는 교역량을 보였습니다.
Even after tightening sanctions, it recorded $219.86 million in August 2018, more than twice as much trade as this year.

VOA 뉴스 함지하입니다.
This is Ham Ji-ji from VOA News.

출처 : VOA한국

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