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미 전문가 “북중 화물열차 운행, 북한경제 중요 변수”
U.S. expert, "North Korea-China freight train operation, important variables in the North Korean economy."

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작성자 김영교 작성일 22-01-19 01:30 댓글 0

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지난 2018년 6월 북한 신의주에서 출발한 화물차들이 조중친선다리(중조우의교)를 건너 중국 단둥으로 입경하고 있다.

 지난 2018년 6월 북한 신의주에서 출발한 화물차들이 조중친선다리(중조우의교)를 건너 중국 단둥으로 입경하고 있다.
Trucks departing from Sinuiju, North Korea in June 2018 are entering Dandong, China, crossing the Chao Zhong Chinseon Bridge (Chinese Friendship Bridge).

 

북한과 중국이 2년 만에 철도화물 운행을 재개했지만, 북한 경제에 미칠 영향에 대해선 신중한 판단이 필요하다는 진단이 나옵니다. 열악한 경제 상황에 숨통이 트일지는 지속성 여부와 북한의 코로나 방역 실태에 달렸다는 분석입니다. 김영교 기자가 워싱턴에서 열린 토론회를 취재했습니다.
North Korea and China have resumed rail freight operations for the first time in two years, but it is diagnosed that careful judgment is needed on the impact on the North Korean economy. Analysts say whether it will be able to breathe in poor economic conditions depends on whether it will continue or not and North Korea's COVID-19 quarantine situation. Reporter Kim Young-kyo covered the debate in Washington.

벤자민 실버스타인 스팀슨센터 연구원은 18일 미국 워싱턴타임스재단이 ‘북한 경제의 딜레마’라는 주제로 연 화상 토론회에서 북한이 중국과의 철도화물 운송을 2년만에 재개했다는 소식을 언급하며 “북한의 경제 상황을 바꿀 수 있는 매우 중요한 일”이라고 평가했습니다.
Benjamin Silverstein, a researcher at the Stimson Center, said at a video forum held by the Washington Times Foundation on the 18th under the theme of "North Korea's Economic Dilemma," adding, "It is very important to change North Korea's economic situation."

[녹취: 실버스타인 연구원] “Two days before, something very important changed in North Korea's economic situation.”
[Recording: Researcher Silverstein] "이틀 전, 북한의 경제 상황에 매우 중요한 변화가 있었습니다."

앞서 중국 외교부는 지난 17일 중국이 신종 코로나바이러스 감염증 대유행으로 중단됐던 북한과의 철도화물 운송을 2년만에 재개했다고 밝혔습니다. 중국 단둥과 북한 신의주 사이 압록강을 잇는 화물열차를 다시 운행하기로 했고, 양국 간 무역을 유지할 것이라는 설명이었습니다.
Earlier, China's Ministry of Foreign Affairs announced on the 17th that China resumed rail freight transportation to North Korea in two years, which had been suspended due to the COVID-19 pandemic. He explained that he decided to operate a freight train connecting the Yalu River between Dandong, China, and Sinuiju, North Korea, and will maintain trade between the two countries.

실제로 북한 화물 열차는 16일 신의주에서 출발해 압록강 철교를 통해 단둥에 도착했고 미리 준비된 생필품과 의약품 등을 싣고 17일 북한으로 돌아갔습니다. 코로나19로 운행을 전면 중단한 지 1년 반 만입니다.
In fact, the North Korean freight train departed from Sinuiju on the 16th and arrived in Dandong through the Yalu River Railway Bridge, and returned to North Korea on the 17th with pre-prepared daily necessities and medicines. It's been a year and a half since the operation was completely suspended due to COVID-19.

실버스타인 연구원은 코로나 대유행 이전 북한의 유일한 실질적 무역국이었던 중국과의 무역이 중단되면서 북한 경제에 매우 부정적인 영향을 미쳤다고 지적했습니다. 그러면서 열차 운행으로 이런 상황이 달라지겠지만 어떤 변화가 있을지는 지켜봐야 한다고 말했습니다.
Researcher Silverstein pointed out that the suspension of trade with China, North Korea's only real trading partner before the Corona pandemic, had a very negative impact on the North Korean economy. He said that the train operation will change this situation, but we have to wait and see what changes will occur.

[녹취: 실버스타인 연구원] “North Korea virtually close its border to which China, which is its only real trading partner at the beginning of COVID to protect against the virus and this has had very, very problematic effects the economy of the country.”
[Recording: Researcher Silverstein] "북한은 코로나 바이러스로부터 보호하기 위해 COVID 초기에 실질적인 교역 상대였던 중국과의 국경을 사실상 폐쇄했고 이는 북한 경제에 매우 매우 문제가 되는 영향을 끼쳤습니다."

특히 열차의 정기적 운행 여부와 북한 측 방역 실태가 제대로 파악되지 않고 있는 점을 변수로 꼽았습니다.
In particular, the fact that the train is running regularly and that the quarantine situation of North Korea is not properly understood was cited as a variable.

실버스타인 연구원은 2년간 계속된 국경 봉쇄로 북한의 식량난이 심각한 수준이라며, 이 기간 동안 4배가 뛰어오른 옥수수 가격을 지표로 제시했습니다. 쌀 가격 상승으로 대체제인 옥수수 수요가 늘었기 때문이라는 설명입니다.
Researcher Silverstein said North Korea's food shortage is serious due to the two-year border blockade, and suggested corn prices, which quadrupled during the period, as an indicator. This is because the demand for corn, a substitute, has increased due to rising rice prices.

[녹취: 실버스타인 연구원] “It indicates that moving goods within North Korea has become very difficult.”
[Recording: Researcher Silverstein] 북한 내에서 물자를 이동시키는 것이 매우 어려워졌음을 나타냅니다."

또 북한의 북동부 지역에서 옥수수 가격이 더 높은 것은 코로나 확산으로 인한 국내 이동 통제로 물류 흐름이 막혔기 때문인 것으로 분석했습니다.
It is also analyzed that corn prices are higher in the northeastern part of North Korea because of the blocked logistics flow due to domestic movement control caused by the spread of COVID-19.

경제 전문가인 노먼 베일리 박사는 이날 토론회에서 김정은 국무위원장이 노동당 전원회의 연설 등을 통해 경제 개혁을 계속해서 강조하고 있지만, 그것이 무엇을 뜻하는지 구체적으로 설명하지 못하고 있다고 지적했습니다.
Economist Dr. Norman Bailey pointed out at the forum that State Council Chairman Kim Jong-un continues to emphasize economic reform through speeches at the plenary session of the Labor Party, but has not been able to elaborate on what it means.

[녹취: 베일리 박사] “These comments, particularly the ones made directly by Kim, are signaling reform without spelling out what's meant by that, and as far as we can see from the West, without any actual visible action.”
[Recording: Dr. Bailey] "특히 김 위원장이 직접 한 이러한 언급은 그것이 의미하는 바를 상세히 설명하지 않은 채 개혁을 예고하고 있으며, 서구에서는 어떠한 가시적인 조치도 취하지 않고 있습니다."

백악관 국가안보회의(NSC) 국제경제 담당 국장을 지낸 베일리 박사는 서방의 시각으로 봤을 때 북한은 경제 개혁을 위해 실제로 눈에 보이는 행동을 취하고 있지 않다고 말했습니다.
Dr. Bailey, who served as director of international economy at the White House National Security Council (NSC), said from a Western perspective that North Korea is not actually taking visible actions for economic reform.

VOA뉴스 김영교입니다.
I'm Kim Young Kyo from News.

출처 : VOA한국

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