해안경비대: 배가 캘리포니아 송유관을 끌고 갔습니다. > 정치

조사관들은 거친 바다에서 닻을 내리고 있던 366미터(1,200피트) 화물선이 해저로 송유관을 잡아 끌어올린 것으로 보고 있는데, 이 송유관 누수로 캘리포니아 남부 해안선이 원유로 오염되기 몇 달 전입니다.

유출 원인을 추적하려는 연방 수사관들로 구성된 팀이 10월 초 유출이 발견된 롱비치 항구에서 이번 주말 대규모 선박이 도착한 지 불과 몇 시간 만에 파나마 선적의 MSC DANIT호에 승선했습니다.

지난 1월 폭풍우가 몰아쳤을 때, 조사관들은 선박의 닻이 41센티미터의 쇠파이프에 부딪히기 전에 알 수 없는 거리를 끌고 간 것으로 믿고 있다고, 손드라케이 크넨 해안경비대 중위는 일요일 말했습니다.

충격으로 파이프에서 2.5센티미터 두께의 콘크리트 케이스를 떨어뜨려 30미터 이상 잡아당겨 구부러졌지만 선이 끊어지지는 않았을 것이라고 크넨은 말했습니다.

충격으로 인해 10월 누수가 발생했는지, 아니면 그 라인이 나중에 다른 것에 부딪혔는지, 아니면 기존의 문제로 인해 고장이 났는지는 아직 결정되지 않았다고 크넨은 말했습니다.

"우리는 여전히 여러 선박과 시나리오를 보고 있습니다."라고 그녀가 말했습니다.

해경은 토요일 원유 유출 사고와 관련해 소유자와 운영자를 조사 대상으로 지정했는데, 이는 약 9만4,635리터의 원유를 물에 방출해 조류, 물고기, 포유동물을 죽인 것으로 추정됩니다.

로스엔젤레스 헌팅턴 해변에서 불과 몇 킬로미터 떨어진 곳에서 발생한 이 사고로 해변과 습지가 오염되어 정화 작업을 위한 임시 폐쇄가 이루어졌습니다. 당초 우려했던 것만큼 나쁘지는 않았지만, 수십 년 전 수백 킬로미터의 송유관이 설치되었던 태평양 연방 해역에서 해양 시추에 대한 논쟁을 재점화시켰습니다.

DANIT의 운영사인 MSC 지중해 해운 회사는 스위스에 본사를 두고 있으며 600척의 선박과 10만 명 이상의 직원을 보유하고 있다고 회사측은 밝혔습니다.

MSC 담당자가 의견을 묻는 이메일 메시지에 즉시 응답하지 않았습니다. 제네바에 있는 이 회사 본사의 한 경비원은 월요일까지 문을 닫았다고 말했습니다.

해안 경비대에 의해 도델라스 파이낸스 코퍼레이션으로 확인된 이 선박의 소유주는 언급을 위해 연락할 수 없었습니다.

해양 교통 모니터링 웹사이트에 따르면, DANIT는 중국에서 항해를 마치고 이번 주말에 롱비치에 도착했습니다.

유출의 원인에 대한 조사는 형사 고발이나 민사 처벌로 이어질 수 있지만, 아직 발표된 것은 없으며 크넨은 조사가 수개월 동안 계속될 수 있다고 말했습니다.

MSC와 Dordellas의 변호사는 이 사건에 대한 정부의 증인을 심문하고 반대 심문할 수 있는 기회를 갖게 될 것이며, 그들 자신의 증인도 부를 수 있게 될 것입니다. 조사 대상에는 미국 교통안전위원회 및 기타 기관이 포함됩니다.

크넨은 적어도 5명의 조사관들로 구성된 팀이 토요일 대부분을 선박에서 보낸 후, 다니엘의 닻에게 손상이 발견되었는지에 대해서는 언급을 회피했습니다.

적어도 두 척의 다른 선박에는 선장, 장교, 기술자, 항해 기록기가 보관하고 있는 항해 일지를 조사 중인 조사관들이 탑승했는데, 이는 소위 비행기의 블랙박스와 맞먹습니다.

DANIT에 대한 새로운 초점에 대해 휴스턴에 본사를 두고 있는 Amplimate Energy사는 해안 경비대가 이 사건을 계속 처리해 준 것에 대해 감사를 표했습니다.

증폭 담당자가 파이프라인의 잠재적 문제를 나타내는 경보와 누출을 연방 당국에 보고하는 회사 사이의 1시간 지연에 대한 질문에 직접 답변하지 않았습니다.

출처 : VOANews