오디세우스 문 랜더의 배터리 수명이 10~20시간 남아있을 가능성이 높다고 회사 측은 밝혔습니다 > IT/과학

1972년 이후 달에 착륙한 최초의 미국 우주선 오디세우스의 배터리 수명은 약 10시간에서 20시간 정도 남아있다고 비행 관제사들이 아직도 로봇 착륙선과 접촉하고 있습니다.

텍사스에 본사를 둔 Intuit Machines는 화요일 자사의 비행 관제사들이 Odysseus 달 착륙선과 접촉하고 있으며 우주선이 탑재 과학 데이터와 이미지를 아침에 중계했다고 말했습니다. NASA는 Intuitive에게 1억 1,800만 달러를 지불하고 이 우주선을 만들어 달로 비행했으며, 미국 항공우주국과 몇몇 상업 고객들을 위한 과학 장비를 운반했습니다.

금요일에 착륙했지만 측면 터치다운 이후 7~10일간의 운항 일정이 단축될 것으로 예상되었습니다. 인튜이티브는 착륙선의 배터리 수명에 대한 최종 결정을 위해 여전히 노력하고 있다고 말했습니다.

이 회사의 주가는 화요일에 16% 하락하여 인튜이티브가 착륙선과 여전히 연락하고 있다고 말한 후 일부 손실을 만회했습니다. 그럼에도 불구하고 이 주식은 지난 주 후반 이후 상승폭을 대부분 없앴습니다.

오디세우스의 짧은 달 수명 때문에 다양한 탑재체의 연구 데이터와 이미지가 얼마나 수집되지 않을지는 미지수였습니다.

노바-C급 착륙선은 2월 15일 플로리다에 있는 나사의 케네디 우주센터에서 일론 머스크의 스페이스X가 공급한 팰컨 9 로켓에 실려 발사되었습니다. 이 6개의 다리를 가진 비행체는 6일 후 달의 궤도에 도달했습니다.

오디세우스(Odysseus)는 마지막 달 하강을 했고 다음 날인 2월 22일 11시간 동안의 항해 결함에도 불구하고 달의 남극 지역에 의도된 목적지에 가깝게 착륙했습니다.

우주선의 초기 전파 신호가 예상치 못하게 희미하여, 그 차량이 온전한 상태로 표면에 있음을 확인했지만 무엇인가가 잘못되었다는 것을 암시했습니다.

직관적인 임원들은 2월 23일 오디세우스가 바위에 떠받친 것으로 보이는, 터치다운에 가까워지고 뒤집혀 수평으로 쉬기 전에 갈라진 달 표면에 착지 다리 중 하나의 발을 잡았다고 기술자들이 판단했다고 말했습니다.

인튜이티브는 착륙선의 옆 자세로 인해 통신 안테나 2개가 아래로 향하게 되어 통신 안테나가 작동하지 않는 반면 태양 전지판의 햇빛 노출을 제한하여 배터리를 충전할 수 있다는 사실을 인정했습니다.

회사 관계자들은 나사의 6개의 실험 중 단 하나의 실험만이 물리적으로 영향을 받은 것으로 보이며 모든 상업용 탑재체의 요구는 여전히 충족될 수 있다고 말했습니다.

이 회사는 월요일에 비행 엔지니어들이 지구와 달의 위치를 계산한 결과 태양 전지판에 햇빛이 더 이상 도달할 수 없게 되면 오디세우스가 화요일 아침에 어두워질 것으로 예상했다고 말했습니다.

이상적이지 못한 터치다운에도 불구하고, 오디세우스는 1972년 NASA의 마지막 승무원 아폴로 우주선이 달 표면에 착륙한 이후 처음으로 달에 착륙한 미국 우주선이 되었습니다.

그것은 또한 상업적으로 제조되고 운영되는 우주선에 의한 최초의 달 착륙이었고, 10년 동안 우주 비행사들을 지구의 천연 위성으로 되돌리는 것을 목표로 하는 NASA의 아르테미스 프로그램에 의한 최초의 달 착륙이었습니다.

오디세우스 임무를 둘러싼 사고들은 아폴로 시대 때보다 상대적으로 경험이 적은 소규모의 민간 벤처에 더 많이 의존하는 NASA의 전략에 내재된 위험을 다시 보여주었습니다.

다른 미국 회사인 아스트로보틱 테크놀로지의 달 착륙선이 1월 8일 발사 동맹(ULA) 벌컨 로켓에 의해 주문된 직후 달로 향하던 중 추진 누출을 겪은 지 한 달 만입니다.

일본의 우주국 JAXA는 지난 1월 오디세우스와 유사한 차질을 겪었는데, 이들 역시 달 표면에 엎드린 후 전력이 고갈되어 태양 전지판이 잘못된 각도로 남겨졌습니다.

하지만 월요일 JAXA는 자사의 "핀포인트" 착륙선이 뜻밖에도 추운 달 밤을 견뎌내고 달에 도착한 지 한 달이 넘도록 지구와 교신을 다시 구축했다고 보도했습니다.

출처 : VOANews