전쟁, 2024년 거친 바다로 해양 선적인들에게 주의를 환기시키는 날씨 > 경제

로스앤젤레스, 캘리포니아 —

최근 홍해에서의 적대 행위로 인해 전 세계적으로 중요한 상품을 운송하는 회사들이 순환하고 있지만, 2024년이 시작됨에 따라 대형 항공사들이 직면하고 있는 유일한 문제는 아닙니다.

머스크와 같은 거대 기업들은 세계 무역의 90%를 담당하고 있는 이 산업이 계속되는 전쟁부터 가뭄까지 파나마 운하와 같은 주요 항로에 영향을 미칠 수 있는 심각한 혼란에 직면해 있다고 말합니다. 복잡한 선박 일정은 거대 컨테이너선, 연료 탱크 및 기타 원자재 수송선들의 경우 일년 내내 동기화되지 않을 가능성이 높습니다.

그렇게 되면 월마트, 이케아, 아마존과 같은 소매업체뿐만 아니라 네슬레와 같은 식품 제조업체, 리들과 같은 식료품점 업체들도 지연이 증가하고 비용도 증가할 것입니다.

"이것은 겉보기에는 새로운 정상입니다 – 오르락내리락하는 것처럼 보이는 혼돈의 물결입니다. 여러분이 어느 정도 정상의 상태로 돌아가기 전에, 다른 종류의 사건이 일어나 일들을 당황하게 만듭니다"라고 플로리다에 기반을 둔 중국의 공장들에서 유럽과 미국으로 장난감들을 보내는 Basic Fun의 CEO Jay Foreman은 말했습니다.

2024년 추가 위험에는 석유 수송에 영향을 미칠 수 있는 아라비아 만으로의 홍해 공격 확대 가능성과 중요한 무역 항로에도 영향을 미칠 수 있는 중국-대만 관계의 추가 악화가 포함된다고 화물 데이터 제공업체 제네타의 수석 분석가 피터 샌드는 말했습니다. 러시아의 우크라이나 전쟁은 2022년 모스크바가 이웃 국가를 침공한 이후 곡물 무역에 계속 영향을 미치고 있습니다.

머스크는 금요일, 아시아-유럽 수에즈 운하의 중요한 지름길로 통하는 지역에서 미사일과 무인기의 공격을 피하기 위해 홍해에서 떨어진 선박들의 항로를 바꾸는 데 다른 주요 해양 운송 회사들과 합류했습니다. 이 항로는 전체 해상 운송의 10퍼센트 이상을 처리하고 있으며, 세계 컨테이너 무역의 거의 3분의 1을 처리하고 있습니다.

유럽으로 가는 석유와 연료 공급을 수송하는 유조선들이 수에즈 운하를 계속 통과하는 동안, 대부분의 컨테이너선들은 가자지구에서 이스라엘과 싸우고 있는 팔레스타인 이슬람 단체 하마스에 대한 지지의 표시로 홍해에서 예멘 후티가 선박들을 공격함에 따라 아프리카 남단을 중심으로 상품 항로를 변경하고 있습니다.

골드만 삭스는 금요일 인플레이션 충격이 2020-22년 팬데믹 혼란만큼 심각하지는 않을 것이라고 말했지만, 비용 상승은 소비자들에게 더 높은 가격으로 이어질 수 있습니다.

고객을 위한 화물 운송을 취급하는 OL USA의 CEO인 Alan Baer는 "1분기는 모든 사람의 책에 약간 미칠 것"이라고 말했습니다.

공급망 소프트웨어 제공업체 프로젝트 44에 따르면 수에즈 운하 대안인 파나마 운하를 통과하는 건널목은 수위가 낮아져 33% 감소했습니다. 이러한 제한은 2023년 말 밀, 대두, 철광석, 석탄 및 비료와 같은 상품의 건조 대량 배송 비용을 급격히 높이는 데 도움이 되었습니다.

점점 더 빈번해지는 기상 이변이 정치적 긴장보다 더 즉각적인 영향을 미치고 있습니다. 브라질은 대두 선적 성수기를 불과 몇 달 앞둔 2023년 말, 아마존에 역사적인 가뭄과 북부 파라나과 항구에서 평소보다 긴 선박 대기열에 기여한 과도한 비라는 이중고를 겪었습니다.

브레이크웨이브 드라이 벌크 쉬핑 ETF의 상품 거래 고문인 브레이크웨이브 어드바이저의 매니저 존 카트소나스는 "언제나 '일회성 이벤트'라고 말할 수 있지만, 만약 일회성 이벤트가 격월로 일어난다면, 더 이상 일회성 이벤트가 아닙니다."라고 말했습니다.

출처 : VOANews