새로운 심해 항구와 함께 나이지리아의 초점은 더 나은 도로, 철도 연결로 바뀌었습니다 > 경제

아부자 —입니다

나이지리아 당국은 라고스에 있는 심해 항구의 출범을 환영하며, 30만명의 일자리를 창출하고 해운업의 병목현상을 줄일 것이라고 말했습니다. 신항이 혼잡으로 인한 손실을 줄일 것으로 예상되는 가운데, 해운업계 전문가들은 나이지리아의 열악한 도로와 항구와의 철도 연결도 개선되어야 한다고 말합니다.

모하마드 부하리 대통령이 이번 주 이틀 일정으로 라고스를 방문한 동안 출범한 것은 인프라 개발을 통해 나이지리아 경제를 성장시키려는 정부의 노력을 보여주는 신호입니다.

15억 달러를 들여 중국이 건설한 레키 심해 항구는 라고스 자유무역지대의 90헥타르의 땅에 자리잡고 있습니다. 라고스 자유무역지대는 서아프리카에서 규모 면에서 가장 큰 항구입니다.

당국은 항구에 정박 중인 선박들의 크기가 주의 틴 캔과 아파파 항구에 정박하는 선박들의 최대 4배에 이를 수 있다고 밝혔습니다. 그들은 이것이 항구에서의 지연과 혼잡을 완화하고 향후 몇 년간 최대 3,600억 달러의 수익을 증가시킬 것으로 기대하고 있습니다.

Efioita Ephraim은 Ports and Terminal Nigeria, Ltd.의 관리자입니다.

"현재 우리나라에 있는 항구는 강과 지류를 따라 위치해 있기 때문에 한계가 있습니다. 우리나라에 이런 인프라가 있다는 것은 환영할 만한 발전입니다. 이것으로 더 큰 선박들이 우리 항구에 정박할 수 있을 것이고 우리는 코토누[베냉]와 같은 이웃 국가들과 경쟁하게 될 것입니다."라고 에브라임이 말했습니다.

나이지리아의 대부분의 항구는 수십 년 전에 지어졌으며 폐쇄되었거나 수용량 미만으로 운영되고 있습니다.

나이지리아는 항구의 지연과 병목 현상으로 인해 매년 약 10억 달러의 손실을 보고 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 나이지리아 항구 당국은 항구에서 화물을 통관하기 위한 자동화된 프로세스를 시작했습니다.

Abiodun Gbadamosi는 나이지리아 서부 항구의 전 총지배인입니다. 그는 라고스의 새로운 심해 항구가 나이지리아의 경제 발전에 도움을 주고 일자리를 창출할 것이라고 말했습니다.

나이지리아 통계청은 나이지리아의 실업률이 33%라고 밝혔습니다.

"나이지리아에 지금 필요한 것은 일자리, 일자리, 그리고 더 많은 일자리입니다. 그것은 아주 먼 길을 갈 것입니다. 그것은 그 지역의 상업을 향상시킬 것입니다. 그것은 매우 칭찬할 만하고 실제로 국가를 추진할 것입니다. 그러면 나이지리아는 이제 이 지역의 허브가 되는 아이디어를 추진할 수 있습니다."라고 그가 말했습니다.

에브라임은 당국이 이 지역에 대한 도로와 철도 접근성을 개선해야 한다고 말했습니다.

"만약 그 물건들이 항구 밖으로 운송되고 도로로 항구로 운송된다면, 저는 레키 심해 항구, 철도 물, 도로 교통을 오가는 멀티 모드의 운송이 장려될 것으로 기대합니다."

중국은 나이지리아의 가장 큰 대출 기관 중 하나이며 철도, 도로 및 전력 프로젝트에 자금을 지원해 왔습니다.

첫 상선이 이번 주 일요일에 항구에 도착할 것으로 예상됩니다.

출처 : VOANews