외국 투자자들은 수출 부진 후 중국을 떠날 것을 고려합니다. > 경제

중국 관세청에 따르면 4월 수출은 전년 동기 대비 3.9% 증가해 2020년 6월 이후 가장 느린 속도로 증가했습니다.

공식 수치에 따르면, 그들은 또한 3월에 보고된 14.7% 성장보다 급격히 떨어졌습니다.

수입 증가율은 3월의 0.1% 감소보다 약간 개선되었고 로이터 여론 조사에 의한 3.0% 감소보다 약간 개선되었습니다.

이 약세 수치는 국내총생산의 약 3분의 1을 차지하는 중국의 무역부문의 상황을 반영하고 있습니다. 지난 3월 말부터 폐쇄된 상하이 등 주요 중심가의 공급망을 교란하면서 전국 코로나 19 규제가 기세를 잃고 있습니다.

당국이 언제 규제를 완전히 풀지는 분명치 않습니다. 시 당국은 지난 주말 시진핑 주석이 코로나 제로 정책을 "변치 않고" 두 배로 줄이겠다고 약속하면서 이들을 강화했습니다.

자동차 공장과 다른 제조업체들은 공급망 교란과 물류 문제로 인해 생산량을 줄일 수밖에 없었습니다.

테슬라 주식회사입니다. 로이터 통신이 본 내부 메모에 따르면, 상하이 공장은 전기차 부품 확보 문제로 대부분의 생산을 중단했습니다.

그 메모에 따르면, 그 공장은 화요일에 상하이 공장에서 200대 미만의 차량을 생산할 계획이었는데, 이는 22일간의 폐쇄 후 4월 19일에 재개된 직후 생산하던 하루 약 1,200대보다 훨씬 낮은 수치입니다.

중국과 미국에 있는 윌슨 센터의 키신저 연구소의 프로그램 담당자인 Rui Zhong은 이메일에서 "상하이 폐쇄는 서비스 직원, 배달 기사, 그리고 여전히 일하고 있는 다른 사람들 등 중국 경제의 가장 취약한 요소들에 영향을 미쳤다"고 말했습니다. "이 중에는 공장에서 자는 것으로 묘사된 상황에서 고급 차량을 생산하고 있는 테슬라 근로자도 포함됩니다."

중국승용차협회(CPCA)가 화요일 발표한 자료에 따르면 테슬라의 4월 중국 판매량은 98%나 급감했습니다. CPCA에 따르면, 재개된 후, 그 공장은 3월에 팔린 65,814대의 자동차보다 줄어든 1,512대의 자동차를 4월에 팔았습니다.

다른 자동차 회사들도 4월 판매와 생산의 급격한 둔화를 보고했습니다. 오토모티브 뉴스 웹사이트에 따르면, 세계 최대의 자동차 메이커인 도요타는 상하이의 폐쇄로 인한 부품 부족 때문에 5월 16일부터 21일까지 일본 8개 공장의 일부 조업을 중단한다고 보도했습니다. 최근 중국의 코로나19 사태와 관련 규제로 인해 중국 내 더 많은 외국 기업들이 수익 기대치와 향후 투자에 대한 계획을 줄이고 있습니다.

중국 주재 미국상공회의소가 월요일에 발표한 설문조사에 따르면 조사 응답자의 58%가 2022년 매출 전망치를 줄였다고 답했는데, 이는 지난 4월 비슷한 조사 때의 54%에서 증가한 것입니다. 한편, 응답자의 52%는 이미 중국 투자를 미루거나 줄였습니다.

4월 29일부터 5월 5일까지 실시된 가장 최근의 연구는 중국에서 사업을 하고 있는 121개 회사를 대상으로 실시되었습니다.

2021년 책 '중국의 붕괴'의 저자 고든 창은 VOA 만다린과의 이메일에서 외국 기업들이 제기하는 우려에도 불구하고 중국은 적어도 5월 말까지 엄격한 코로나바이러스 억제 정책을 고수할 것이라고 말했습니다.

그러나 많은 사람들은 상하이의 봉쇄가 적어도 이달 말까지 계속될 것이고 '코로나 제로' 정책은 전통이 유지된다면 가을에 열릴 중국 공산당의 20차 전국대표대회까지 계속될 것이라고 생각합니다."라고 장씨는 말했습니다. 그 회의는 2022년 하반기에 소집될 예정입니다.

이 보고서에 대한 일부 정보는 로이터 통신과 프랑스-프레스 에이전시로부터 왔습니다.

출처 : VOANews