바이든이 전기 자동차 판매를 촉진합니다 > 경제

워싱턴이요!

조 바이든 미국 대통령은 수요일, 자동차 운전자들이 현재 거의 일률적으로 운행하고 있는 자동차에 연료를 공급하기 위해 휘발유 가격이 대폭 인상되고 있음에도 불구하고, 앞으로 전기 자동차의 판매를 촉진하기 위해 미시간주 디트로이트에 있는 자동차 제조 중심지로 향하고 있습니다.

바이든 부통령은 월요일 자신이 옹호하고 법안으로 통과시킨 수조 달러 규모의 인프라 패키지 조항을 강조하기 위해 승리 랩을 돌면서 2035년까지 전력 공급을 전면 중단할 계획이라고 밝힌 미국 최대 자동차 제조업체인 제너럴 모터스의 전기차 조립 공장을 방문할 계획입니다.

대통령의 인프라 패키지에는 전국에 75억 달러(약 50만 개) 규모의 전기차 충전소를 건설할 것을 요구하고 있지만, 미국인들은 전기차 구매를 받아들이는 데 더디기만 합니다. 지난해 미국에서 판매된 차량의 1.7%만이 배터리 구동 차량으로 중국 시장의 3분의 1을 차지했고, 판매된 차량의 4분의 3 가까이가 플러그인인 세계 1위 노르웨이에도 크게 뒤지지 않았습니다.

디트로이트 방문에 앞서 백악관은 바이든 부통령이 기반시설 법안을 승인함에 따라 "미국이 전기 자동차와 배터리를 미국에 건설하고 국내 수로를 강화하여 국가 안보를 증진시키기로 선택함에 따라 미국이 이 경주를 주도할 수 있다는 분명한 신호를 세계에 보냈다"고 말했습니다."사슬을 촘촘히 묶습니다."

백악관은 이 법안이 고임금 노조 일자리 창출을 촉진할 것이라고 밝혔고, 바이든 부통령의 두 핵심 보좌관인 브라이언 디즈와 국가 안보 보좌관인 제이크 설리번은 디트로이트 프리 프레스의 의견 칼럼에서 인프라 법안이 미국이 전 세계를 되찾는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.공명정대합니다.

바이든의 고문들은 "과거 미국 산업 전략의 핵심이었고 지금은 다시 할 수 있는 디트로이트보다 이것을 더 잘 아는 사람은 없습니다."라고 말했습니다.

그러나 현재 유럽과 중국에서는 소비자에 대한 재정적 인센티브와 정부 규제 때문에 더 많은 전기차가 판매되고 있습니다. 조사 결과 전 세계 700만 대 중 미국에서 사용 중인 전기차는 130만 대 정도지만 바이든은 2030년까지 미국에서 전기차 판매 50%를 목표로 설정했습니다.

그러나 현재 많은 미국 자동차 운전자들은 서비스 스테이션에서 2014년 이후 최고인 치솟는 휘발유 가격에 대해 우려하고 있습니다. 미국의 자동차 운전자들은 일반적으로 갤런당 3.30달러를 지불하고 있는데, 이는 12개월 전보다 1.08달러나 더 높은 가격입니다.

그러나 바이든에 반대하는 공화당 의원들, 심지어 미치 맥코넬 상원의장과 같은 일부 공화당 의원들조차도 미국인들이 겨울 몇 달을 앞두고 집을 난방하기 위해 휘발유 가격 인상과 천연가스 가격 인상에 직면하고 있는 상황에서 바이든이 전기 자동차 기술에 집중하고 있다고 공격했습니다..

"바이든 행정부는 손가락을 부러뜨리고 거대한 미국을 하룻밤 사이에 녹색 유토피아로 만들 전략적 계획이 없습니다."라고 맥코넬이 화요일에 말했습니다.

그들은 단지 태양광 패널이나 전기 자동차와 같은 것들에 정부 자금을 쏟아붓고자 할 뿐이고 모든 것이 잘 되기를 바랄 뿐입니다."라고 사회 기반 시설 법안에 찬성표를 던진 공화당 상원의원 19명 중 한 명인 맥코넬이 하원에서 공화당원 13명과 함께 말했습니다.

바이든 부통령은 미국 자동차 운전자들에게 전기 자동차를 구매하도록 압력을 가하기 위해 더 많은 인센티브를 제공하기를 원하며, 하원이 이번 주 후반에 표결할 예정인 1조 8,500억 달러의 사회 안전망 법안의 일환으로 2026년까지 전기 자동차를 구매하는 사람들에게 7,500달러의 세금 공제를 요구하고 있습니다.

출처 : VOANews